惠州車廂板廠家定做生產(chǎn)流程 

惠州車廂板廠家定做生產(chǎn)流程

環(huán)境污染已成為世界性問題，中央環(huán)保部門及地方政府等陸續(xù)對汽車涂裝三廢排放制定了各種嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，粉末涂料以其利用率高達(dá)95%、無廢水廢渣廢氣（三廢）排放等技術(shù)特點，具明顯的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢， 可極大地降低汽車車身及部件的涂裝成本。為此開展了粉末涂料在汽車車廂上的應(yīng)用研究。

惠州車廂板廠家定做生產(chǎn)流程車廂板焊接工作中，創(chuàng)想智控自主研發(fā)的激光焊縫跟蹤系統(tǒng)可適配專機(jī)、焊接機(jī)器人，解決在車廂板焊接中由于工件拼接誤差、定位精度低等造成焊偏、焊漏的焊接缺陷，提高了焊接質(zhì)量和工作效率。

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獨創(chuàng)五抗技術(shù)：

抗弧光、抗飛濺、抗煙塵、抗點焊、抗電磁干擾

所屬行業(yè)：客車

工件類型：車廂頂板

產(chǎn)品型號：MEDA150

焊縫類型：搭接

專機(jī)類型：專機(jī)

視頻所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品功能特點：專機(jī)焊接s彎，車廂頂板自動化焊接，解決客戶工裝偏差，減少人工

目前，國內(nèi)惠州車廂板廠家定做保溫冷藏車多以復(fù)合材料制成廂體，廂體結(jié)構(gòu)一般分為兩種。一種是用復(fù)合材料作面板，在模具中澆鑄硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料固化成型單個廂板，然后再拼裝而成。這種方法的優(yōu)點是投資少、成本低、便于實施，但弱點是強(qiáng)度低、粘結(jié)強(qiáng)度低、影響整車外觀及保溫性能。

惠州車廂板廠家定做復(fù)合板成型工藝是在室溫下，在固化劑和促進(jìn)劑的作用下，樹脂分子官能團(tuán)一步步交聯(lián)反應(yīng)成型，反應(yīng)前原材料樹脂分子是線型大分子，分子上帶有較多官能團(tuán)——不飽和鍵。反應(yīng)過程中，在苯乙烯交聯(lián)劑的作用下，相互交聯(lián)形成體型大分子，使整個結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，即形成了熱固性塑料。其后的固化過程在常溫下時間較長。如在生產(chǎn)過程中固化期達(dá)不到要求，即固化度不夠，其分子內(nèi)部即表現(xiàn)為部分熱塑性。熱塑性的特點就是受熱熔化或軟化，發(fā)生塑性變形。