水泥發(fā)泡I發(fā)泡水泥公路I橋梁I路橋I路基I回填填充設(shè)備出租租賃 

設(shè)備銷售、設(shè)備租賃、施工合作：北京中科新筑泡沫混凝土有限公司該設(shè)備采用了全自動控制系統(tǒng)，觸摸屏控制，可實現(xiàn)產(chǎn)品容重的精準控制，材料自動稱量，瞬時和累計流量顯示，電腦或手機端遠程控制等工程，是目前國內(nèi)自動化程度較高的水泥發(fā)泡生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)能高達100立方/小時，可滿足所有對泡沫混凝土質(zhì)量要求嚴格的路橋填充項目。

國外泡沫混凝土的發(fā)展和應(yīng)用

 在國外，早在1954年，Valore[18]對多孔混凝土包括泡沫混凝土的組分、物理性能及其應(yīng)用等方面做了詳細的研討；1967年，McCormick[19]基于固體容積推算的基礎(chǔ)上，提出預(yù)制泡沫混凝土

1971年，法國普羅賽爾多孔混凝土公司在生的試驗配合比方法；

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產(chǎn)多孔混凝土方面，始終在推銷拜多賽爾牌材料（泡沫混凝土）；1998年，Durack和Weiqing[21]提出孔隙率與泡沫混凝土凝膠體強

2001年，Kearsley和Wainwright[22]研究了高摻量粉煤度的關(guān)系；

灰對泡沫混凝土強度的影響及其泡沫混凝土的孔隙與滲透特性；Nehdi等人[23]在人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出推測泡沫混凝土的密度和抗壓強度的非傳統(tǒng)方法。2004年，M.R.Jones和A.Mc-Carthy[24]提出了在泡沫混凝土中利用未經(jīng)處理的低鈣粉煤灰代替砂能明顯提高泡沫混凝土的流動性和后期強度，如干表觀密度在1000、1200kg/m3和1400kg/m3時，抗壓強度為分別為6.4、7.0MPa和10.2MPa。2006年，E.K.KunhanandanNambiar和K.Ramamurthy[25]提出粉煤灰部分代替砂對泡沫混凝土密度和不同齡期抗壓強度的影響，研究了干表觀密度在800~1250kg/m3之間的砂-粉煤灰泡沫混凝土，其抗壓強度在2.0~13MPa。可見國外主要研究了組成是水泥-砂，水泥-砂-粉煤灰的泡沫混凝土的性能。

近年來，美國、英國、荷蘭、加拿大等歐洲國家以及日本、韓

充分利用泡沫混凝土的良好特性，將它在建筑國等亞洲國家[26]，

工程中的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，加快了工程進度，提高了工程質(zhì)量。