東風(fēng)天錦對接式垃圾車
概述:東風(fēng)天錦對接式垃圾車底盤配置:D530平頭一排半駕駛室,康機180馬力,4500軸距,東風(fēng)6擋,4。5噸前橋,9噸后橋,900斜交胎,帶ABS。箱體14-16方。
對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車:是用于城鎮(zhèn)垃
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東風(fēng)天錦對接式垃圾車底盤配置:D530平頭一排半駕駛室,康機180馬力,4500軸距,東風(fēng)6擋,4。5噸前橋,9噸后橋,900斜交胎,帶ABS。箱體14-16方。
對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車:是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成,控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起,并打開壓縮箱排泄門,這時垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟,垃圾車后門與壓縮箱后門對接,之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進到垃圾車箱體內(nèi),完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門,將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運方式,可以實現(xiàn)一車多站,大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力,通過液壓機構(gòu)手動或電控,氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu),具有強度高,重量輕,不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
改裝部分:采用國標厚度武鋼優(yōu)質(zhì)碳板,邊三底四骨架車廂,骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設(shè)計制作?v、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置,駕駛員在駕駛室內(nèi)完成垃圾裝卸工作。容積為14-16立方垃圾廂體;側(cè)面防護及后下部防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):240×50×5;后下部防護裝置離地高度:500mm.
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對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車:是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成,控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起,并打開壓縮箱排泄門,這時垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟,垃圾車后門與壓縮箱后門對接,之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進到垃圾車箱體內(nèi),完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門,將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運方式,可以實現(xiàn)一車多站,大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力,通過液壓機構(gòu)手動或電控,氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu),具有強度高,重量輕,不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
改裝部分:采用國標厚度武鋼優(yōu)質(zhì)碳板,邊三底四骨架車廂,骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設(shè)計制作?v、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置,駕駛員在駕駛室內(nèi)完成垃圾裝卸工作。容積為14-16立方垃圾廂體;側(cè)面防護及后下部防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):240×50×5;后下部防護裝置離地高度:500mm.


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