柳州45crmo無縫管批發(fā) 

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管節(jié)點的制作屬于海洋工程中重要內(nèi)容。國外有專門的管節(jié)點工廠，而國內(nèi)都是建造單位自己解決。例如，載重量52000噸“渤海友誼”號浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO，中國十大名船之一)的特殊軟剛臂(YOKE)系泊系統(tǒng)中的YOKE與支撐支架、火炬塔架、直升機平臺支架等有221個管節(jié)點，要滿足AISC、AWS的要求。普通的螺旋鋼管、板材等在冷庫和車輛基礎(chǔ)、表面等建設(shè)、制造方面有相當(dāng)多需求，耐腐蝕、耐低溫等不銹鋼、特鋼將成為中信物流行業(yè)的重點和關(guān)鍵需求。相關(guān)鋼企可以主動出擊，高度關(guān)注、密切跟蹤中信物流業(yè)發(fā)展動向和需求，實現(xiàn)、用、產(chǎn)銷高度銜接，達到效益擴大化、最優(yōu)化。 通過期貨市場，螺旋鋼管企業(yè)能夠避免巨大的庫存貶值風(fēng)險，鎖定生產(chǎn)成本，穩(wěn)定經(jīng)營利潤，礦山企業(yè)也能夠通過鎖定未來價格，降低遠期價格不確定性引起的市場風(fēng)險；貿(mào)易商可以在采購螺旋鋼管的同時，在期貨市場做賣出套期保值，避免貨物到港之后的貶值風(fēng)險。 在當(dāng)前國際市場紛紛推出螺旋鋼管期貨、爭搶螺旋鋼管國際市場先機的情況下，國內(nèi)螺旋鋼管期貨晚推不如早推、用國外市場不如用自己的市場。如果我們不能充分利用自身優(yōu)勢盡快推出我國螺旋鋼管期貨，在國際螺旋鋼管衍生品交易進一步夯實不合理的指數(shù)定價模式后，我國螺旋鋼管行業(yè)將長期處于不利地位。