離心鑄造船尾軸錫青銅銅套 

船尾軸是穿過(guò)尾軸管伸出船尾的軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的，一個(gè)叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個(gè)叫前銅套，是與機(jī)艙相接的。

采用水潤(rùn)滑的船舶，其尾軸軸頸上一般裝有軸承防止軸頸摩擦和腐蝕，銅套一般采用過(guò)盈配合裝配于軸上。

尾管軸承設(shè)在尾管內(nèi)部，位于水位線以下，工作條件惡劣，即要承受螺旋槳回轉(zhuǎn)時(shí)的不均勻懸臂負(fù)荷及螺旋槳偶然碰到障礙物時(shí)的動(dòng)力負(fù)荷，又要承受船尾和螺旋槳重量及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能發(fā)生的附加振動(dòng)力等，由于尾管軸承在船舶航行時(shí)很難檢查，為了不致因其發(fā)生故障而影響船舶，尾軸銅套必須要耐磨耐腐蝕。

我公司曲阜正祥工礦設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)船尾軸銅套，鑄造方式為離心鑄造，船尾軸銅套的主要材質(zhì)是錫青銅，軸套的技術(shù)要求如下：

1、軸套材質(zhì)一般采用銅合金QSn10-2或ZHMn58-2，對(duì)于加工好的銅軸承不允許有裂紋、密集氣孔、疏松和砂眼等缺陷。對(duì)于不是很嚴(yán)重的缺陷，允許修補(bǔ)。軸承經(jīng)粗加工后，套裝在軸頸上之前，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.2MPa，5分鐘內(nèi)應(yīng)無(wú)裂紋或泄露現(xiàn)象。

2、軸承的圓度和圓柱度應(yīng)符合要求。

3、軸承應(yīng)采用紅套或液壓套合法壓入到軸上，不得用銷子固定。銅套在其紅套軸上后應(yīng)檢查其緊密型，在距離尾軸椎體端70mm的距離上，嚴(yán)禁有配合不嚴(yán)密的地方。

4、為減輕軸承紅套于軸上的應(yīng)力集中現(xiàn)象，常在軸套的兩端開(kāi)卸荷槽。

5、尾軸銅套表面粗糙度Ra≤1.6um，拉油槽時(shí)，油槽應(yīng)平直，毛刺應(yīng)修盡。

6、大于800mm的銅套，鑄造方式應(yīng)該采用離心鑄造。